金屬材料減震器液壓缸僅有借助外力的功效拉上去;一般依靠彈簧力、脈沖阻尼器支撐力、作用力等形式。單作用氣缸的特性是：它液壓缸僅有借助外力的功效拉上去;一般依靠彈簧力、脈沖阻尼器支撐力、作用力等。單作用氣缸的特性是：

1：只有一端進(jìn)氣口(排汽管)，結(jié)構(gòu)緊湊，用氣量小。

2：金屬材料減震器根據(jù)彈簧力或脈沖阻尼器力校準(zhǔn)詳細(xì)說明，一部分車載設(shè)備減震器壓縮氣體機械動能用以處理彈簧力或脈沖阻尼器支撐力，從而減少液壓缸的承受力。

3：汽缸內(nèi)配有扭力彈簧、脈沖阻尼器等，行程安排一般稍短;和同容量雙功效汽缸對比，合理行程安排比較小。

4：汽缸回位彈簧和脈沖阻尼器的支撐力隨著變形尺寸而改變，因而液壓缸在走動全過程中的導(dǎo)出來力產(chǎn)生變化。和同容量雙功效汽缸對比，合理行程安排比較小。4：汽缸回位彈簧和脈沖阻尼器的支撐力隨著變形尺寸而改變，因而液壓缸在走動全過程中的導(dǎo)出來力產(chǎn)生變化。和同容量雙功效汽缸對比，合理行程安排比較小。

4：金屬材料減震器汽缸回位彈簧和脈沖阻尼器的支撐力隨著變形尺寸而改變，因而液壓缸在走動全過程中的導(dǎo)出來力產(chǎn)生變化。

因為以上特性，扭簧吊掛式減震器單功效液壓缸汽缸一般用于短行程安排。其推動力和運動速率規(guī)定不是很高，如氣動式提高、準(zhǔn)確定位、夾持機械設(shè)備等。單功效液壓油泵缸并不是那般，它可用于長四沖程和超負(fù)荷的運用中。