柴油發(fā)電機(jī)減震器的功率

 一：成品油系統(tǒng)異常；提升油門(mén)后功率或速度仍然不提高

1、剎車(chē)踏板管道玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)柴油發(fā)電機(jī)彈簧減震器，汽油濾芯進(jìn)到汽體或被堵塞

2、柴油機(jī)泵給予的油不足

3、噴油嘴霧化不太好或汽油泵壓力低

二：進(jìn)排氣系統(tǒng)減震器常見(jiàn)問(wèn)題：排汽管溫度提高過(guò)一切正常，煙色更差

1、過(guò)濾網(wǎng)堵塞

2、排氣閥門(mén)堵塞或接任太長(zhǎng)，道路轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小，彎頭太多

三：檢查柴油機(jī)減震器泵驅(qū)動(dòng)軸處的二顆螺絲是否松動(dòng)，校正汽油泵提前角后再裝緊。如務(wù)必，檢查氣體分配階段和氣缸

四：柴油機(jī)減震器過(guò)熱，操作溫度過(guò)高：潤(rùn)滑油和循環(huán)水系統(tǒng)溫度很高，

五：氣缸預(yù)制構(gòu)件常見(jiàn)問(wèn)題：這時(shí)不僅功率降低，也是有漏汽、進(jìn)風(fēng)口冒排氣管冒黑煙、敲擊聲發(fā)現(xiàn)異常等。

1、氣缸蓋與整體機(jī)身結(jié)合面漏汽，換擋時(shí)有氣流打破密封圈：氣缸蓋大螺絲帽松動(dòng)或密封圈損壞

2、進(jìn)風(fēng)口、自動(dòng)放氣閥泄漏

3、汽缸彈簧損壞

4、氣缸不正確

5、噴油嘴滲漏或銅密封圈損壞；發(fā)動(dòng)機(jī)活塞卡死，汽缸桿被咬，造成氣缸變小壓力不足