上海松夏減震器有限公司生產(chǎn)的主要座式減震器，不銹鋼波紋減震座式減震器等產(chǎn)品，有自己的專業(yè)設(shè)計團隊，在座式減震器的開發(fā)和使用以及維護中積累了大量經(jīng)驗，特別是在火電循環(huán)水管道座式減震器可制造中，
我公司引進的德國梅賽德斯專業(yè)波紋座式減震器生產(chǎn)線以及DMG水切割機，日本富士激光焊等大型座式減震器制造生產(chǎn)線，座式減震器主要應(yīng)用于管道中應(yīng)為管道震動或者是位移和地面下沉對于管線的影響，座式減震器利用自身的座式減震器，可以360度轉(zhuǎn)換將這些對于管道不同心度的影響吸收補償，特別是在熱力管道中加裝座式減震器能有效吸收或者補償管道熱脹冷縮的應(yīng)力，再煤粉管道中同樣可以使用煤粉管道座式減震器，在進鍋爐管道中加裝座式減震器，能有效的補償風(fēng)機啟動時的軸向推力同時引導(dǎo)煤粉和空氣進入鍋爐中，同時不受鍋爐熱流影響在座式減震器內(nèi)部同時加裝耐磨倒流套，
具有高耐磨作用316L鋼管有效防止煤粉對于座式減震器的磨察。煤粉風(fēng)道中同樣可以加裝使用非金屬煤粉風(fēng)道座式減震器，主要用于輸送粉塵、氣體、煙氣、煤氣及其它氣體的管道系統(tǒng)因溫度變化、機械振動及基礎(chǔ)下沉所引起的位移補償。非金屬織物座式減震器可以有效吸收管道推力，并且不再傳播利用自身的柔性將推力吸收保護管道，在水泥廠管道中以及一些制粉管道中廣泛使用。
波紋座式減震器的選型：波紋座式減震器型號表示方法：目前，我國在座式減震器型號的表示方法上尚無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各生產(chǎn)企業(yè)習(xí)慣于按各自的模式來表示。但型號所表示的內(nèi)容卻大致相同，有結(jié)構(gòu)型式、公稱通徑、工作壓力、補償量或波數(shù)，連接方式等。波紋座式減震器公稱壓力：產(chǎn)品樣本中所列的公稱壓力一般為設(shè)計溫度300℃時的壓力，分為0.25MPa、0.6MPa、1.0MPa、1.6MPa、2.5MPa及4.0MPa等幾個壓力等級。當(dāng)使用溫度低于或高于300℃時，座式減震器的壓力等級需要進行適當(dāng)?shù)男拚?。波紋座式減震器公稱通徑：波紋座式減震器公稱通徑與管道的公稱通徑相同。波紋座式減震器的補償量與循環(huán)次數(shù)：波紋座式減震器的循環(huán)次數(shù)與補償量有直接的聯(lián)系，一般在產(chǎn)品樣本所列的補償量是保證循環(huán)次數(shù)為1000 次的值。若實際循環(huán)次數(shù)高于或低于1000次，
可根據(jù)補償量修正系數(shù)對補償量進行修正。波紋座式減震器材料：波紋座式減震器的座式減震器一般采用奧氏體不銹鋼（1Cr18Ni9Ti，SUS304，SUS316，SUS321等），也可以根據(jù)使用工況采用碳鋼和復(fù)合層（即內(nèi)外層為不銹鋼材料，中間夾層采用伸長率較大的碳鋼）。法蘭和端管及其它附件采用碳銅，其中焊接零件采用低碳鋼。也可以根據(jù)用戶的要求及使用工況采用不銹鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼。波紋座式減震器的選用按以下程序：對管線進行合理設(shè)計與分段，確定各段采用波紋座式減震器的形式與數(shù)量。確定工作壓力等級。計算管線各分段需要的補償量，確定各波紋座式減震器的額定補償量。
根據(jù)通徑、壓力等級及補償量選擇波紋座式減震器的型號。下面對這一過程進行說明：管線的分段與波紋座式減震器型式、數(shù)量的確定：不論多么復(fù)雜的管線，均可以通過架設(shè)管架的方法將管線簡化為一定數(shù)量的、形狀比較簡單的典型管段，如直線管段、L 形管段、Z 形管段等。這些管段的位移均可用不同類型的波紋座式減震器來補償。
一般直線管段采用軸向座式減震器；L 形管段、Z形管段采用橫向型或由角向型組成的復(fù)式鉸鏈型（或三鉸鏈系統(tǒng)）座式減震器；而空間Z形管段則采用大拉桿式或由萬向角向型組成的萬向橫向型（或萬向三鉸鏈系統(tǒng)）座式減震器。在城市管網(wǎng)中，大部分管段為直線段。因此，城市管網(wǎng)大都采用軸向型座式減震器。軸向型波紋座式減震器一般不能用來做橫向位移補償，但允許用于有少量彎曲的管線中做直線位移補償，此時十應(yīng)盡量避免將座式減震器設(shè)于折彎處，較好在折彎處設(shè)固定支架。在管網(wǎng)中，若將L形管段和Z形管段再細化分解，也可以變成幾個直線管段，那么只選用軸向型座式減震器就可以了。整個管線全部劃分為直線管段，這樣的設(shè)計雖然也能解決管線的補償問題，也不是錯誤的設(shè)計，但并不是較佳的、合理的設(shè)計。將L形管段和Z形管段分解為直線管段需要通過增設(shè)固定支架來實現(xiàn)分段，每管段又要軸向型座式減震器來補償，這樣支架和座式減震器的數(shù)量都要增多，使得工程造價增加。因此在L形管段和Z形管段中廣泛地采用橫向型座式減震器。另外由于橫向型座式減震器補償量大，故在有彎頭的管線（L形管段和Z形管段）中，人們常常用一個橫向型波紋座式減震器取代多個軸向型波紋座式減震器。確定工作壓力等級：一般可以根據(jù)管道的設(shè)計壓力直接確定座式減震器公稱壓力。產(chǎn)品的公稱壓力等級有0.1；0.25；0.6；1.0；1.6；2.5；4.0（MPa）。必要時，可以準(zhǔn)確確定公稱壓力等級，一般產(chǎn)品樣本中的壓力系列是在設(shè)計溫度為300 ℃時的數(shù)值。
如果管道使用溫度不等于300 ℃，可根據(jù)溫度修正系數(shù)對公稱壓力等級進行修正。計算各管段的位移量：確定座式減震器額定補償量，計算各管段的位移量是根據(jù)管線在較高與較低溫度下由熱脹冷縮產(chǎn)生的伸縮量來確定。波紋座式減震器的額定補償量根據(jù)管段的位移量來確定。在確定時，有時還要考慮到與管線相連的容器及固定支架的位移。波紋座式減震器的額定補償量應(yīng)當(dāng)是真實的，不要考慮過大的*系數(shù)。否則，會使座式減震器具有很大的撓性，座式減震器的穩(wěn)定性變壞。在實際應(yīng)用中，由于座式減震器失穩(wěn)導(dǎo)致破壞的事故遠遠大于疲勞破壞。根據(jù)公稱通徑、公稱壓力及額定補償量選用波紋座式減震器支架設(shè)計管道支架起承托管線、將管線分段、限制約束管線的位移方向的作用。
支架分為固定支架、導(dǎo)向支架和滑動托架。對座式減震器有重要影響的是前兩種支架。固定支架：固定支架的作用是將管線分段、設(shè)置固定點、確保座式減震器在兩個固定支架之間的管段內(nèi)正常工作。固定支架又分為主固定支架和次固定支架。承受管線內(nèi)壓力產(chǎn)生的盲板推力作用的支架為主固定支架，一般設(shè)置在管道的盲端、彎頭處、變截面處、閥門及側(cè)支管線連接處等地方。次固定支架不承受管線內(nèi)壓力產(chǎn)生的盲板力的作用，一般設(shè)置在直線管段上軸向型座式減震器之間起固定作用。導(dǎo)向支架：導(dǎo)向支架是用來保證管線按一定的方向位移，限制管線向其它方向移動，以保證座式減震器*使用。導(dǎo)向支架分為直線導(dǎo)向支架和平面導(dǎo)向支架。直線導(dǎo)向支架是指管線在兩維方向受到約束，只允許管線沿一維方向（即軸向）運動的支架。平面導(dǎo)向支架是限制管線的一個方向，允許管線在一個平面內(nèi)移動和轉(zhuǎn)動的支架。
各種類型波紋座式減震器在典型管段的使用及支架受力分析。很多固定支架只考慮了典型管段對固定支架產(chǎn)生的作用力，即只計算了一側(cè)管線對固定支架的力，而在實際的設(shè)計中應(yīng)將固定支架另一側(cè)的作用力什算以后，將自由于固定支架所有的力求出矢量和，得出固定支架所承受的合力。因此，主固定支架和次固定支架也只是考慮了一側(cè)管線的作用，當(dāng)考慮另一側(cè)管線的作用以后，主、次固定支架有時會互相轉(zhuǎn)換。波紋座式減震器的安裝：兩固定管架之間只能安裝一只座式減震器（或一組角向型座式減震器）。波紋座式減震器與剛性管道比較，安裝時要方便得多，管道的一些偏差可以由座式減震器補償?shù)?，這并不意味著對管道安裝可以無任何要求。因為安裝時如果已吸收較大的位移，工作時，其使用壽命要受到影響。因此，原則上不提倡用座式減震器補償安裝偏差。通常，上述基本型式的座式減震器是不吸收扭矩的，因此在安裝座式減震器時不允許座式減震器受到扭轉(zhuǎn)。固定支架需有足夠的強度，以保證座式減震器不受破壞。導(dǎo)向支架需有足夠的導(dǎo)向性，否則，影響管線位移的傳遞。座式減震器的預(yù)拉伸或冷緊為了確保波紋座式減震器在結(jié)構(gòu)設(shè)定的區(qū)間內(nèi)補償，并減小其變形剛度力，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場安裝溫度對供貨狀態(tài)的座式減震器進行預(yù)變形。安裝注意事項：管道對中性要好，在其它方法無保證時，可采用直管鋪設(shè)后切下一段再安裝座式減震器的方法來保證。安裝中應(yīng)對座式減震器加以保護，不碰傷座式減震器。帶導(dǎo)流套的座式減震器，應(yīng)使導(dǎo)流方向與介質(zhì)流向一致。
安裝完畢后，應(yīng)拆除預(yù)拉伸桿和運輸固定桿，使管道在環(huán)境溫度變化時的伸縮*補償。支架需符合設(shè)計要求，嚴(yán)禁在支架未安裝好之前在管線內(nèi)試壓，以免將座式減震器拉壞。保溫層應(yīng)做在座式減震器外保護套上，不得直接做在座式減震器上。
不得采用含氯的保溫材料。座式減震器允許不超過1.5倍公稱壓力的系統(tǒng)壓力試驗。裝有座式減震器的管線在運行操作中，閥門開啟和關(guān)閉，要逐漸進行，以免管線內(nèi)溫度和壓力急劇變化，造成支架或座式減震器損壞。