（2）內(nèi)摩擦大，減震效果好，有利于穿越共振區(qū)域，減弱高頻振動和噪聲；

  （3）彈性模量比金屬小得多，會產(chǎn)生較大的彈性變形；

  （4）無滑動部件，易于維護(hù)；

  （5）質(zhì)量小，安裝拆卸方便。

  （6）沖擊剛度高于靜態(tài)剛度和動態(tài)剛度，有利于沖擊變形。

  懸架彈簧減震器的結(jié)構(gòu)基本上與吸油泵相似，區(qū)別在于液壓減震器的鋼體上端是封閉的，閥上有一個小孔。 當(dāng)后輪遇到顛簸的路面時，它受到?jīng)_擊。當(dāng)氣缸向上移動時，活塞在內(nèi)缸中相對向下移動。 此時，活塞閥向上沖洗，內(nèi)缸室內(nèi)活塞下側(cè)的油無阻力地流到活塞上側(cè)。 同時，這部分機油也通過底閥上的小孔流入內(nèi)，外缸之間的油腔。 這有效地減輕了不平坦道路對車輛的沖擊負(fù)荷。 當(dāng)車輪掉落在高起的地面上時，氣缸也會向下移動，活塞也會相對于氣缸向上移動。 當(dāng)活塞向上移動時，機油將打開底閥并流入內(nèi)缸。 同時，內(nèi)缸上側(cè)的油將通過活塞閥。 小孔向下流。 這時，當(dāng)油流過小孔時，將受到很大的抵抗，這將產(chǎn)生更好的阻尼效果并起到減震的作用。