XB型煙風(fēng)道織物座式減震器具體要求：松夏設(shè)計(jì)的織物座式減震器長(zhǎng)期*運(yùn)行?？椢镒綔p震器的常溫許用疲勞壽命取不小于1000次（疲勞壽命*系數(shù)不小于15）?？椢镒綔p震器在所有運(yùn)行和事故條件下都能吸收全部連接設(shè)備和煙風(fēng)道的軸向和側(cè)向位移。所有織物座式減震器均設(shè)計(jì)成能無(wú)損害和泄漏的承受各種高溫偏移范圍，并且能承受可能發(fā)生的較大設(shè)計(jì)正壓和負(fù)壓加上1000Pa余量的壓力。
所有織物座式減震器的蒙皮都選用具有較好抗老化性能的材料，冷風(fēng)道選用三元乙丙烯膠；熱風(fēng)道選用硅膠；煙道選用硅/氟膠。材料滿足溫度、壓力、介質(zhì)對(duì)產(chǎn)品的要求。蒙皮用多層玻璃絲布和膠復(fù)合壓制而成，厚度為2.5mm以上，其強(qiáng)度滿足壓力的要求。非金屬蒙皮和框架的連接加軟性密封墊。熱風(fēng)和煙道上安裝的織物座式減震器在蒙皮內(nèi)層應(yīng)加有隔熱層。所有織物座式減震器均加裝導(dǎo)流板。
煙風(fēng)道織物座式減震器材料能滿足承受煙氣和空氣的高溫、壓力及煙氣的腐蝕和磨損的要求。熱風(fēng)道座式減震器蒙皮采用多層硅膠和玻璃絲布復(fù)合而成（應(yīng)根據(jù)壓力考慮是否內(nèi)置不銹鋼絲網(wǎng)），在與熱空氣接觸面設(shè)有隔熱層；煙道座式減震器蒙皮采用多層硅/氟膠和玻璃絲布復(fù)合而成，硅/氟膠具有耐煙氣腐蝕的特性。與煙氣接觸面設(shè)有隔熱層（防塵套），隔熱層既起隔熱作用，也起防止煙氣中灰塵進(jìn)入座式減震器內(nèi)部的作用。煙道座式減震器的導(dǎo)流板起防止煙氣中粉塵磨損座式減震器的作用。織物座式減震器包括多種材料層及導(dǎo)流板。
其主要材料材質(zhì)如下：端口槽鋼框架：Q235B導(dǎo)流板：TP304/1Cr18Ni9Ti隔熱層：玻璃絲布包玻璃絲纖維，厚100-120mm蒙皮：硅/氟膠三層、玻璃絲布三層復(fù)合而成，厚2.5mm壓板：Q235B松夏煙風(fēng)道織物座式減震器制造特點(diǎn)：對(duì)于煙道上的織物座式減震器內(nèi)部的保溫應(yīng)考慮煙氣的特性。當(dāng)鍋爐尾部燃燒時(shí)，煙道上的座式減震器允許在350℃條件下運(yùn)行30分鐘而無(wú)損壞?？椢镒綔p震器外裝考慮檢修的方便性，蒙皮和框架采用螺栓、壓板連接?？椢镒綔p震器在煙風(fēng)道上的安裝采用焊接連接。座式減震器端口形式為槽鋼框架，框架有足夠的剛度，保證不變形。連接煙風(fēng)道插入至框架內(nèi)并與之焊接。框架內(nèi)徑比連接煙風(fēng)道外徑大6mm?？椢镒綔p震器及與煙風(fēng)道的密封是100％氣密性?？椢镒綔p震器和織物座式減震器框架完全在車間制造?？椢镒綔p震器在制造完畢發(fā)運(yùn)前，應(yīng)用型鋼將座式減震器兩邊固定。