今天松夏小編給大家說說橡膠減震器的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢.
橡膠減震器俗稱氣胎、波紋氣胎、、皮老虎等,是由簾線層、內(nèi)外橡膠層或鋼絲圈經(jīng)成型后硫化形成的一種撓性體,是利用充入空氣的可壓縮性實(shí)現(xiàn)彈性功能的一種橡膠元件.
1934年,費(fèi)爾斯通公司研制出膜片式減震器并.先在美國通用客車上試應(yīng)用成功.20世紀(jì)50年代中期,減震器產(chǎn)品經(jīng)過多年的研發(fā)和試驗(yàn),有關(guān)技術(shù)逐步成熟,裝有空氣懸架的客車開始在美國、德國得到大批量推廣應(yīng)用.20世紀(jì)80年代以來,世界上主要的發(fā)達(dá).為了減少車輛對道路的破壞和增加車輛的舒適性,在客車上幾乎全部使用了減震器,重型商用車的使用率也超過了80%.
隨著社會的發(fā)展,人們對生活的要求(包括對降低振動(dòng)和噪聲的干擾)越來越高,因此橡膠減震器隔振技術(shù)的應(yīng)用會越來越多，其前景十分廣闊。松夏減震器有限公司是集開發(fā)設(shè)計(jì)、研制生產(chǎn)、銷售服務(wù)為一體，我們長期奉行“誠信、敬業(yè)、創(chuàng)新”的文化和“服務(wù)于.空氣懸架”的經(jīng)營理念，不斷推出高科技產(chǎn)品。
本產(chǎn)品主要以客車、豪華轎車、卡車、商用車、軌道車輛、工業(yè)機(jī)械和工業(yè)設(shè)備為主。例如，對汽車減震器的作用是吸收和利用在減振器殼的液流阻力消耗振動(dòng)能量，使車身和車架的振動(dòng)可以迅速衰減，車輛乘坐舒適性得到改善，和機(jī)器部件都不能由于振動(dòng)損壞。
通常有兩種形式的減震器：雙向作用氣缸減震器（.廣泛使用的圓筒型）；雙向作用搖桿減震器（也稱搖臂式）。