減震器匹配有哪些方面的技巧?
減震器在中止改造時(shí)，是有一些小技巧的，下面為大家講解下：
一．減震器上下銜接套能否為高強(qiáng)度聚胺脂套，這也是能否保證長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度運(yùn)用的一個(gè)重要依據(jù)，由于普通橡膠很難在高強(qiáng)度下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用。
二．檢查該產(chǎn)品能否提供2-3英寸升高懇求，部分產(chǎn)品只提供2英寸升高，勉強(qiáng)運(yùn)用到3英寸升高后很容易在越野中拉到極限構(gòu)成破壞。
三．減震器中心伸縮桿直徑能否能抵達(dá)16毫米以上，這是強(qiáng)度的一個(gè)基本指標(biāo)。　減震器主要用來(lái)抑止彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，固然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑止這種彈簧騰躍的。減震器太軟，車身就會(huì)上下騰躍，減震器太硬就會(huì)帶來(lái)太大的阻力，障礙彈簧正常工作。? ?