座式減震器的工作原理是，當(dāng)框架和車(chē)軸相對(duì)地往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并且活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器殼體中的油反復(fù)從內(nèi)腔穿過(guò)狹窄的腔體。 孔流入另一個(gè)空腔。 這時(shí)，孔壁與油之間的摩擦以及液體分子內(nèi)的摩擦形成了對(duì)振動(dòng)的阻尼力，該阻尼力將車(chē)身和車(chē)架的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱量，然后被油吸收并吸收震動(dòng) 。 它被外殼吸收，然后散布到大氣中。 簡(jiǎn)而言之，它將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱量。 如果座式減震器在測(cè)試臺(tái)上連續(xù)運(yùn)行幾分鐘，座式減震器儲(chǔ)油箱的外壁會(huì)變得很熱，甚至很熱。